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石家庄宏顺起重机车梁检查及放线操作规范
1、起重机是车梁检查时,必须保证沿梁横向以及纵向的预留螺栓孔位置偏差均小于或等于5mm;预留孔对两中心线的位移允差5mm;螺栓孔直径应比螺栓直径大2~7mm.

2、两吊车梁上平面相对标高的偏差,在柱子处不得大于10m佛山空调维修m,其它处不得大于15mm;吊车梁的顶面标高,对设计标高的偏差为(+10,-5)mm。

3、起重机是梁中心线位置对设计定位轴的偏差不得大于5mm。每根吊车梁基准中心线与柱子边尺寸必须符合下列规定:起重量Q≤50t,该尺寸为b+60mm;起重量Q为50~100t,该尺寸为b+100mm,其中b为轨道中心至起重机外端的距离。

4、起重机是吊车梁在螺栓处400mm宽范围内的顶面水平度≤25mm;梁任意6m长度中各螺栓处的顶面标高差≤±3mm;梁沿车间全长各螺栓处顶面高差≤±5mm;并检查预留孔是否歪斜、堵塞情况。

5、起重机的混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层应符合实际规定,浇灌前吊车梁顶面应冲洗干净。
桥式起重机搭配的常用装置介绍
1.桥式起重机起升和运行机构由独立的部件组构成,这些部件组用补偿联轴节,主要是齿轮联轴节,连系起来。齿轮联轴节补偿了转轴中心线的偏差和歪斜,这些偏差和歪斜是由于制造和安装不精确,以及小车车架变形而发生的部件彼此变位等所引起的。在采用分组性粘构的情况下,机构的装配和拆卸得到了简化和加速。
2.在设计机构和小车车架的时候,广泛采用了划一化的原则,在这种原则下,零件和部件的互换性得到了保证,大大滴降低了制造和运用起重机时的生产费用,并使所需的零件和部件储备量缩减到低限度。
3.桥式起重机小车的车架用钢板焊接制成。在车架上焊有底板(垫板),电动机、减速器、制动器和可拆卸的轴承箱即按照在这种底板上。为了简化车架的加工,垫板的加工面布置在同一平面上(水平平面或垂直平面)。
4.桥式起重机起身机构和运行机构采用减速器式驱动装置。与减速器分开而独立布置的只有起重量较大,且卷筒装在旋转心轴之起升机构的低速齿轮级。
5.卷筒和车轮安装在转轴上或旋转心轴上。
6.桥式起重机所有机构中只采用滚动轴承。
7.车轮上装配着可拆卸的轴承箱,这种轴承箱使得车轮可以和轴承一起卸下。
8.通常,桥式起重机从动车轮安装在带有两个轴承箱的独立旋转心轴上。
9.主动车轮安装在带有两个轴承箱的独立转轴上。车轮的转在后用联轴节与减速器的转轴联结起来,因此,车轮可以与相应的轴承箱一起独立地拆卸下来,减速器也可以独立地拆卸下来。
行吊操作章程及注意事项
I、在行吊平常的工作当中,要勤检查、多观察,对于那些用来检测减压阀的专门压力表,我们要观察其承受力是否超过其设定压力,如果发现数字不正常,我们一定要及时的调整减压阀。
II、行吊中负责液压的各个操作把手在工作停止后一般都要放在机体中间的位置,同时要确保操作把手应用时的机动灵活可靠。
III、安装在行吊上面的电缆吊悬挂的时候必须整齐有序,捆绑的必须结实,并且在整个工作的贯彻落实中,所有的电缆线与吊钩之间的弧度必须保持一致。
IV、连接行吊各个部件的小螺丝、零件,我们的工作人员在行吊平常的工作当中要随时注意检查其是否松动,若有松动应立马做出相关的措施。
行吊操作时的注意事项
⑴、首先就是在行吊开始工作之前,对其各个零部件进行检查,要在确保各个连接部位都结实可靠的情况下,才能开始正常的工作运行。
⑵、负责操作行吊的司机师傅在操作手把的时候,程序一定要熟悉老练,切记忘了程序,胡乱操作,造成不必要的工程事故。
⑶、行吊在停止工作之后,必须对其各个部位的机构进行一下交接,危险部位要进行严格的检查,务必确保工作的安全性与及时性。
门式起重机夹轨器结构组成
门式起重机的夹轨器是通过自身安装的夹钳轴后端的孔与门式起重机进行连接,当门式起重机开始滑动的时候,夹轨器被带动移动,紧接着导轨在夹轨器的重力作用下沿着轨道移动,并且在移动的全过程中,夹轨钳与行车轨道没有发生接触,保持着两宜宾搬家公司 煎饼侠电影完整版个夹钳口之间的夹紧力是一致的。在整个夹轨器的控制系统中,设计者编制有程序逻辑自动系统,同时安装有故障自动检测功能和显示仪器,用来有效的控制门式起重机的滑动。

 

 

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